Le moteur équipant la Peugeot 206 1.4 HDi porte le code d'usine . C’est un bloc à quatre cylindres développé en collaboration entre PSA et Ford. Cylindrée : 1398 cm³
Environ 3,8 litres avec le changement de filtre. Étapes clés :
La Peugeot 206 a introduit le multiplexage (système BSI - Boîtier de Servitude Intelligent) au début des années 2000. Travailler sur l'électricité de ce véhicule sans revue technique s'avère particulièrement risqué. revue technique automobile peugeot 206 14 hdi
Le constructeur préconise un remplacement tous les 240 000 km ou tous les 10 ans en conditions normales. En usage intensif (ville), réduisez à 180 000 km ou 5 ans.
Bien que globalement très fiable, la Peugeot 206 1.4 HDi présente quelques faiblesses bien connues des mécaniciens. La RTA permet de les identifier et de les résoudre efficacement. 1. Les joints d'injecteurs fuyards Le moteur équipant la Peugeot 206 1
: Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (type MA). Les Fluides et Capacités de Remplissage
Le moteur qui équipe cette version est le bloc DV4TD, un moteur diesel quatre cylindres né de la collaboration entre le groupe PSA et Ford. Étapes clés : La Peugeot 206 a introduit
La Peugeot 206 1.4 HDi est l’une des voitures les plus populaires sur le marché de l’occasion en France. Équipée du moteur diesel DV4TD de 68 chevaux, elle est réputée pour sa sobriété et sa longévité. Pour entretenir, réparer ou restaurer ce modèle emblématique, la Revue Technique Automobile (RTA) reste l'outil indispensable de tout mécanicien, qu'il soit débutant ou chevronné.
La gestion moteur (capteur de pression de rampe, débitmètre d'air, capteur PMH).
: Combined average of ~4.3 L/100 km (roughly 65.7 UK mpg) Maintenance & Service Intervals Peugeot 206 1.4 HDi Specs, Performance, Comparisons
3. Usure du train arrière (Problème châssis récurrent de la 206)